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未来宿迁高铁分布:泗洪、泗阳各有2条,沭阳或无缘京沪二线

来源:宿迁论坛     作者:宿迁安居网小编     发布时间:2020-06-27

宿迁地处长三角北端、江苏北部,南与淮安毗连,东与连云港接壤,北与徐州相接,西与宿州交界,是沿海地区向中西部辐射的重要门户城市,也是徐州都市圈、江淮生态经济区核心城市。

但宿迁市的铁路交通发展相对滞后,普铁时代有新长铁路、宿淮铁路,而高铁则是直到2019年12月16日才迎来其境内的第一条高铁——徐宿淮盐城际铁路。

未来宿迁高铁分布:泗洪、泗阳各有2条,沭阳或无缘京沪二线(图1)

未来江苏宿迁市3条高铁

那未来的宿迁高铁分布怎么样?从近期发布的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》(规划期至2025 年,展望到 2035 年)上来看,未来宿迁一共有3条高铁,泗洪、泗阳各有2条,如果未来规划没有调整,沭阳县则很有可能无缘京沪高铁二线,大概率走宿迁市区。

去年徐盐高铁开通运营,宿迁才终于从普铁时代跨入高铁时代,这条连接江苏省徐州市与盐城市的高速铁路,是江苏省东西向高速铁路,也是江苏省腹地重要的铁路大动脉之一,设计运营速度250千米/小时。

这条高铁在宿迁宿城区设宿迁站、在泗阳县设泗阳站,有利于宿迁加速融入长三角经济圈,缩短苏北到达南京、上海的时间。

未来宿迁高铁分布:泗洪、泗阳各有2条,沭阳或无缘京沪二线(图2)

宿迁站

未来宿迁将迎来“十字形”高铁的格局,除了东西向的徐盐高铁,未来合宿新高铁将是宿迁重要的南北向高铁。

它起于安徽省会合肥市东北部方向,途经定远县、明光市、五河县、泗县进入江苏省泗洪县、宿迁市、新沂市,在新沂南站与徐连高铁相接。全线设新合肥西站、八斗岭站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站、泗洪北站、宿迁东站、新沂南站9个车站,设计时速350公里/小时。

这样宿迁的泗洪县将依靠这条高铁接入全国高铁网络,从而实现自己的高铁梦。2019年12月28日合新高铁安徽段正式举行开工仪式,而江苏段争取今年开工。

合新高铁其实是合青高铁的组成部分,届时合肥到青岛的距离会被大大缩短,同样处于该线路节点上的宿迁市、泗洪县也将坐享该高铁线路的通行便利。

未来宿迁高铁分布:泗洪、泗阳各有2条,沭阳或无缘京沪二线(图3)

合青高铁

正所谓有人欢喜有人愁,其实合新高铁的宿迁至新沂段也是未来京沪高铁二线的组成部分。它的规划路线是北京—天津—黄骅—滨州—东营—潍坊—临沂—新沂—宿迁—淮安—扬州—泰州—南通—上海。

这条高铁从山东进入江苏省内的第一站是新沂市,新沂到淮安之间的走向之前一直有争议。一个可能是走新沂至宿迁然后经徐盐高铁至淮安,一个是经过宿迁的沭阳县直接取直到淮安然后南下。

不过,从《规划》中的“长三角地区轨道交通网规划示意图”来看,经过沭阳县的路线基本已被排除,因为在示意图上根本就没有相关的高铁路线规划。那基本就可以确定京沪高铁二线南下进入新沂后,利用规划中的合宿新高铁、徐盐高铁、连镇高铁转入规划中的北沿江高铁进入上海。

未来宿迁高铁分布:泗洪、泗阳各有2条,沭阳或无缘京沪二线(图4)

京沪高铁二线

这样,人口200多万的沭阳县也就无缘京沪高铁二线。其实走哪条线都有理由,比如宿迁是地级市,而且可以与已有的徐盐高铁共线,从而增强宿迁作为地级市的高铁枢纽地位。然后沭阳县的优势在于其处于新沂与淮安中间线上,这样基本就是一条直线了。

值得一提的是,对于错失了京沪高铁二线的沭阳县来说,未来要想通高铁的可能性将会大大降低,因为到时周边重要城市的高铁网络建设得都差不多了。

除了以上两条高铁,未来宿迁境内还将迎来一条“远期规划城际铁路”,那就是沿淮铁路。它的线路大致为淮安—蚌埠—淮南—淮滨,西接京九客专,东连连镇高铁,形成贯通河南、江苏、安徽三省的沿淮快速铁路通道,预计设计速度350公里/小时。

未来宿迁高铁分布:泗洪、泗阳各有2条,沭阳或无缘京沪二线(图5)

沐阳县无缘京沪高铁二线

从“长三角地区轨道交通网规划示意图”上看,该线路将经过宿迁的泗洪县、泗阳县,这样宿迁的这两个县城都将拥有2条高铁。不过由于是远期规划,在这两地地区如何设站目前还不得而知。

总结一下就是,宿迁市区将形成徐盐高铁+合宿新高铁的十字形高铁格局,泗洪县是合宿新高铁+沿淮铁路,泗阳县是徐盐高铁+沿淮铁路,而沭阳县如果错失京沪高铁二线后暂没有看到其它高铁规划。

来源:今日头条@视怀


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